Tactical Vehicle Platform
Ein Fahrzeug.
Die Fähigkeit ist Software.
Fahrgestell, Kabine und Backbone bleiben. Module und Missionssoftware bestimmen, was das Fahrzeug heute ist.
Aktuelles Rollenprofil:Vegetationsbrand
01 · Ausgangslage
Heute rücken drei bis fünf Fahrzeuge aus.
Vegetationsbrand
3
TLF, ELW, GW-L
Mobile Impfstation
4
GW-San, ELW, Kühltransport, Stromaggregat
Katastrophenschutz-Leuchtturm
3
Notstromaggregat, ELW, GW-L
Hitzeinsel / Kühlpunkt
0
keine Vorhaltung — die Fähigkeit fehlt heute ganz
Trinkwasserversorgung
3
Trinkwasseraufbereitung, GW-L, Aggregat
MANV und Technische Hilfe
5
HLF, RTW, NEF, ELW, GW-San
Jedes davon ist auf 20 Jahre beschafft. Die Fähigkeit darin veraltet nach fünf.
02 · Stage · Rollenprofil wählen
6 Profile
Szenarien
- ▮Vegetationsbrand
- ▯Mobile Impfstation
- ▯Katastrophenschutz-Leuchtturm
- ▯Hitzeinsel / Kühlpunkt
- ▯Trinkwasserversorgung
- ▯MANV und Technische Hilfe
Kamera · Übersicht · Dreiviertelansicht der bestückten Plattform
Vegetationsbrand
Vier Kräfte, ein Fahrzeug, ein Lagebild.
Unterstützung der Waldbrandbekämpfung mit Drohnenfernerkundung, eigener Wasserabgabe und autarker Energie.
- Crew
- 4 Kräfte
- Rüstzeit
- 12 min
- Autarkie
- 36 h
- Modulmasse
- 1.820 kg
- bay-left-1Wasserabgabe Vegetation420 kg
- bay-left-2Flexibler Wassertank600 kg
- bay-right-1Stromerzeuger mit Dieseltank540 kg
- bay-right-2frei
- roof-frontDrohnen-Dock120 kg
- roof-rearLichtmast140 kg
- rearfrei
- cabin-centerfrei
Missionssoftware
- Drohnen-Fernerkundung
- Vegetationsbrand-Lagebild
- Glass Cockpit: Wald
Fähigkeit zum Nulltarif
Vier weitere Rollen entstehen ohne ein einziges neues Modul — nur durch ein anderes Missionsprofil auf bereits beschaffter Bestückung. Sie belegen die Kernthese: Fähigkeit ist von Hardware entkoppelt.
Flächensuche / Vermisstenlage
Drohnen-Dock · Roboter-Dock · Lichtmast · Stromerzeuger · Netzzelle
Heute: Drohnentrupp, ELW und Lichtanhänger einzeln disponiert
Hitzeinsel / Kühlpunkt
Wasseraufbereitung · Trinkwasserabgabe · Wetterschutzdach · Infodisplay · Stromerzeuger
Heute: keine Vorhaltung — oben in der Bühne wählbar
Mobile Bevölkerungswarnung
Infodisplay · Netzzelle · Lichtmast · Stromerzeuger
Heute: Lautsprecherwagen, Sirenenanhänger
Ausbildung und Übung
Keine Module — nur die Kabine und der Flight Recorder
Heute: Übungsleitung ohne Lagebildtechnik
Das Übungsprofil beantwortet den häufigsten Einwand gegen jede Sonderplattform — sie stehe die meiste Zeit ungenutzt: Lagetraining und Nachbesprechung laufen aus der Kabine, der Flight Recorder liefert das Debriefing. Whitepaper, Kap. 5.
03 · Drei Schichten
Was bleibt, was wechselt.
Schicht wählen, um die Kamera auf der Stage zu setzen
Platform
Fahrgestell, Kabine, Backbone
wechselt in Jahren
- Fahrgestell unter 7,5 t
- Allradantrieb
- Serienfahrgestell, zugelassener Aufbau
- Appliance mit Batteriepuffer
- Energie- und Netzarchitektur
Payload
Wechselmodule und Robotik
wechselt in Minuten
- Zwei Schnellwechsel-Gerätefächer
- Dachlasten und Heckträger
- Drohnen und Bodenroboter
- Modulgewicht im Massebudget
Mission
Rollenprofil, Software, Rechteraum
wechselt in Sekunden
- Rollenprofil je Lage
- KI-Assistenz
- Glass Cockpit
- Rechte- und Datenraum
- Update statt Ersatzbeschaffung
04 · Backbone
Fünf Subsysteme, in jedem Rollenprofil aktiv.
- 01
Situational Awareness
Sensorik an allen vier Fahrzeugecken erfasst Kräfte, Geräte und Umgebung und hält das Lagebild aktuell.
- 02
Glass Cockpit
Eine Oberfläche für alle Rollen. Das 27-Zoll-Display in der Kabinenmitte zeigt je Lage ein anderes Profil.
- 03
Connection Tree
Geräte, Drohnen und Roboter melden sich selbst an und werden zentral bedient statt einzeln.
- 04
AI Assistant
Schlägt Einsatzoptionen vor, findet Geräte, holt Fachleute weltweit in Echtzeit dazu.
- 05
Flightrecorder
Jeder Einsatz wird aufgezeichnet und ausgewertet. Das Fahrzeug lernt über Einsätze hinweg.
Live-Demo
Den Bedienplatz selbst bedienen.
Der Onboard-Computer läuft als eigene Demo im Browser. Dieselben fünf Bausteine, nur bedienbar statt beschrieben.
05 · Rechnung
Die Fähigkeit wird zum Update, nicht zur Ersatzbeschaffung.
Drei Regler, ein Rechenweg. Die Zahlen sind nachrechenbar — verschieben Sie die Annahmen und prüfen Sie, ob das Modell trägt.
Eingangsgrößen
6 Fähigkeitsbündel · 14 Modultypen
Ergebnis
Fahrzeuge heute
216Fzg
18 je Standort
Fahrzeuge mit SDTVP
12Fzg
−204 Fzg · −94 %
Updates je Beschaffungszyklus
4Updates
5 Fähigkeitsstände statt 1
Rechenweg, offen gelegt
- Fahrzeuge heute
- Standorte × Σ Fahrzeuge je Bündel = 12 × 18 = 216
- Fahrzeuge SDTVP
- Standorte × 1 Plattform = 12 × 1 = 12
- Module SDTVP
- Standorte × 14 Modultypen = 12 × 14 = 168
- Updates je Zyklus
- abrunden(Beschaffungszyklus ÷ Fähigkeitszyklus) = abrunden(20 ÷ 5) = 4
- Fähigkeitsstände
- Updates + Erstausstattung = 4 + 1 = 5
Σ Fahrzeuge je Bündel = 18
- Vegetationsbrand · 3
- Mobile Impfstation · 4
- Katastrophenschutz-Leuchtturm · 3
- Hitzeinsel / Kühlpunkt · 0
- Trinkwasserversorgung · 3
- MANV und Technische Hilfe · 5
Heute trägt jedes Bündel eigene Fahrzeuge. Mehrfachnutzung einzelner Muster ist nicht gegengerechnet.
Der eigentliche Hebel: der Fähigkeitswechsel
Die Differenz bei der Anschaffung ist real, aber nicht das Argument — sie liegt in der Schwankungsbreite realer Ausschreibungen. Entscheidend ist, was ein technologischer Sprung über fünfzehn Jahre kostet.
Heute
SDTVP
Neue Sensorik in der Fernerkundung
HeuteUmbau oder Ersatzfahrzeug, 100.000–400.000 €
SDTVPModultausch, 60.000 €
Neue Bedienlogik / Lagebild
Heutenicht nachrüstbar, bleibt bis Ersatz
SDTVPSoftwareupdate, kalkulatorisch 0 €
Zusätzliche Rolle im Portfolio
HeuteNeubeschaffung Sonderfahrzeug
SDTVPModulbeschaffung
Rollenverlagerung an anderen Standort
HeuteFahrzeug- und Personalverlagerung
SDTVPModultransport
Die Steuerungsgröße ist nicht der Anschaffungspreis je Fahrzeug, sondern die Kosten je Fähigkeitsjahr — Whitepaper, Kap. 8.2.
Zeit bis neue Fähigkeit
Heute
36 Monate Beschaffung
SDTVP
1 Softwareupdate, 15 min Rüstzeit
Ausbildungsaufwand
Heute
5 Fahrzeugmuster, 5 Bedienlogiken
SDTVP
1 Glass Cockpit, 1 Bedienlogik
Standzeit
Heute
94 % der Jahresstunden
SDTVP
71 % der Jahresstunden
Annahmen, nicht validiert — Rechenmodell offen gelegt, Eingangsgrößen frei wählbar
06 · Risiken · Gegen das eigene Konzept
Was dagegen spricht — und was dagegen hilft.
Diese Aufstellung ist bewusst gegen das eigene Konzept geschrieben. Ein Konzept, das nur Vorzüge kennt, wird in der Fachöffentlichkeit zu Recht nicht ernst genommen.
- R1
Gleichzeitigkeit: ein Träger, eine Rolle
Hoch, nicht auflösbar
Bemessung: Trägerzahl aus einer Gleichzeitigkeitsanalyse ableiten, nicht aus der Rollenzahl.
- R2
Rüstzeit im unvorhergesehenen Fall
Mittel
Grundbestückung definieren, die vier Profile ohne Umbau trägt; Umrüstung nur geplant.
- R3
Zulassung und Achslast
Hoch
Zulassungsvoranfrage vor Serienplanung; softwareseitige Sperre unzulässiger Konfigurationen.
- R4
Herstellerabhängigkeit beim Standard
Hoch
Offene Spezifikation, Konsortialträgerschaft, zweiter Aufbauhersteller im Pilotbetrieb.
- R5
Softwareabhängigkeit
Mittel
Notbedienebene je Modul, definierte Degradationsstufen, regelmäßige Übung im kalten Modus.
- R6
Massegrenze 7,5 t
Hoch
Massebudget als führende Konstruktionsgröße; Leichtbau bei Modulen; 8,5-t-Variante als Rückfallebene.
- R7
Akzeptanz im Einsatzdienst
Mittel bis hoch
Einstieg über eine anschlussfähige Rolle (MANV/TH), Beteiligung der Wachen an der Modulgestaltung.
- R8
Fehlende Förderfähigkeit
Hoch
Politische Klärung parallel zum Funktionsmuster, nicht danach.
Wann sich das Konzept nicht rechnet
- Bei hoher Gleichzeitigkeit der Rollen: wer regelmäßig drei der fünf Rollen parallel braucht, braucht drei Träger — der Vorteil schmilzt.
- Bei sehr kleinen Organisationen mit nur einer Sonderaufgabe: ein spezialisiertes Fahrzeug fährt günstiger.
- Bei fehlender Modullogistik: ohne Lagerfläche, Umschlagtechnik und geregelte Zuständigkeit entsteht kein Nutzen, sondern ein zweites Problem.
- Bei proprietärem Schnittstellenstandard: dann gilt der Modulpreis des einen Anbieters dauerhaft, und die Rechnung kippt.
Risikoregister und Abgrenzung aus dem Whitepaper, Kap. 8.3 und 10 — Konzeptstand
07 · Mitbauen
Wir laden Partner weltweit ein, an dieser Plattform mitzubauen.
- Fähigkeitsmodul vorschlagen
- Pilotlage einbringen
- Konsortium beitreten
Das Whitepaper zur Vertiefung
Architektur, Schnittstellenstandard, Wirtschaftlichkeit und Einführungspfad 2026–2032 — mit Rollenkatalog, Slot- und Modulmatrix und den belastbaren Gegenargumenten. Konzeptpapier zur fachlichen Diskussion.
PDF · Version 1.1 · Juli 2026 · 0,4 MB · Deutsch